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上傳時間：2024-5-19 瀏覽次數(shù)： 177

2500T快鍛機組，配備25T操作機，具備連續(xù)鍛和快鍛功能，主要用于各類材料的自由鍛件生產(chǎn)。中鈦青鍛供圖本報記者 郭 靚
大型鍛造裝備整齊排列，50噸操作機沿著軌道來回穿梭，被燒得通紅的鈦合金管材熾熱滾燙，智能操控室內(nèi)代表生產(chǎn)狀況的指示燈閃爍不�！�…位于海東市樂都區(qū)工業(yè)園區(qū)的青海中鈦青鍛裝備制造有限公司（以下簡稱“中鈦青鍛”）生產(chǎn)車間內(nèi)一派繁忙，680MN/260MN多功能擠壓/模鍛機組正開足馬力趕制訂單。
“這是由清華大學設計、自主可控的世界首臺（套）超大噸位多功能液壓機組，兼具擠壓和模鍛雙功能，擠壓能力居世界第一。”中鈦青鍛黨委書記、總經(jīng)理李德清介紹，它是中鈦青鍛最重要的“部位”，其一氣呵成的優(yōu)勢改寫了我國垂直擠壓高合金、難變形、大口徑厚壁無縫管的長度受技術(shù)限制的歷史。
偌大的鍛造車間內(nèi)，680MN/260MN多功能擠壓/模鍛機組龐大的綠色身軀看似笨重，卻蘊含著“專精特新”的技術(shù)和工藝，默默訴說著國之重器的威嚴。
中鈦青鍛依托680MN/260MN多功能擠壓/模鍛機組，打造集自由鍛、擠壓、模鍛、熱處理、機械加工、理化檢測等完整的生產(chǎn)制造體系，通過鈦合金、高溫合金、高端鋁合金、高品質(zhì)不銹鋼新材料的應用，研發(fā)、設計和生產(chǎn)低成本且高品質(zhì)的大口徑無縫管材、大直徑棒材、大尺寸鍛件，以推進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合培育新質(zhì)生產(chǎn)力，助力地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
鈦是一種銀白色稀有金屬，具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特征�！坝捎谠�材料的特殊性，在具體設計和擠壓過程中，遇到很多困難，成形效果不理想。我們通過技術(shù)創(chuàng)新和科研攻關(guān)，突破了擠壓技術(shù)難點。同時，讓航空、航天、海洋、核電、高鐵等所需的高端大型模鍛件依賴進口成為過去，實現(xiàn)自主制造�！�
李德清表示，近年來，公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，多措并舉加快建設國家專精特新重點“小巨人”企業(yè)，在裝備制造領(lǐng)域承擔了5項國家專項，獲得專利超54項，掌握了變速擠壓、復雜成形等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，有力支撐了航空發(fā)動機、重型燃氣輪機、新型火電機組等重點工程建設。
聚力攻堅，步履不停。4月13日晚，中鈦青鍛再次刷新紀錄。隨著我國高端裝備、防護工程、海洋工程等領(lǐng)域?qū)Ω邚姸蠕摯笠?guī)格異型材的需求不斷提高，經(jīng)中鈦青鍛技術(shù)團隊、北京科技大學、上海同濟綠建土建結(jié)構(gòu)預制裝配化工程技術(shù)有限公司通力合作，680MN/260MN多功能擠壓/模鍛機組成功擠壓出壁厚40毫米、外切圓直徑大于500毫米、長度16米的T型和L型高強度鋼型材。
該產(chǎn)品的成功試制，突破了高強度鋼微合金化設計、模具設計、工藝設計等關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了我國乃至全世界范圍內(nèi)對高強度鋼大規(guī)格異型材擠壓工藝技術(shù)“0”到“1”的突破，填補了世界空白。
“研發(fā)只是第一步，讓新技術(shù)走上生產(chǎn)線，同樣重要�！崩畹虑逭f，中鈦青鍛不斷在傳承中創(chuàng)新，在追求卓越中超越，在國家大型工程領(lǐng)域為解決“卡脖子”工程提供重要支撐，使企業(yè)成為高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域的國家級“專精特新”重點企業(yè)。
在航空航天領(lǐng)域，重點生產(chǎn)飛機大型結(jié)構(gòu)件、大型肋板、航空發(fā)動機渦輪盤用棒材。突破了大擠壓比、大直徑鈦合金航空棒材擠壓技術(shù)，研制生產(chǎn)了一批性能優(yōu)異的航空用鈦合金棒材，成本比同行業(yè)下降10%以上，性能提升近1倍，為國家新機型向著大型化整體化發(fā)展提供保障。
在能源化工領(lǐng)域，重點生產(chǎn)650℃高效超超臨界火電管道、核電用高品質(zhì)不銹鋼管道，突破了石油化工用大口徑高品質(zhì)不銹鋼管道擠壓技術(shù)，公司生產(chǎn)的石化管道各項指標檢測合格，部分指標優(yōu)于進口管材，為實現(xiàn)石化管道國產(chǎn)化作出了巨大貢獻。
在海洋工程領(lǐng)域，研制生產(chǎn)鈦合金高壓氣瓶用管道，并旋壓成氣瓶通過性能驗證，解決了HQT用氣瓶的防腐蝕、耐高溫、耐高壓難題。
在軌道交通領(lǐng)域，重點生產(chǎn)新一代450KM高鐵鈦合金轉(zhuǎn)向架橫梁等產(chǎn)品，解決國家新型高速列車在輕量化及可靠性方面的工程挑戰(zhàn)。
除此之外，中鈦青鍛在轉(zhuǎn)型升級中，瞄準智能化也聚焦綠色化。生產(chǎn)環(huán)節(jié)更是勇當“碳達峰碳中和”的“先行者”“探路者”，率先改變現(xiàn)有碳排放格局，淘汰高耗能燃煤動力，改用電能和天然氣，在國家700℃超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)項目攻關(guān)中，主要負責主、再熱蒸汽管道、旁路管道等厚壁大管道的制造。
目前，中鈦青鍛已完成700℃超超臨界燃煤發(fā)電機組管道的擠壓研制，采用比P91、P92更為先進的新型材料，突破表面防護處理、穿孔、擠壓與熱處理等工藝難點，使得燃煤發(fā)電機組管道承受溫度提高50℃以上，經(jīng)實際運行，預計供電煤耗可降低50克/千瓦時，二氧化碳排放將減少14%。這項技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品的廣泛應用，對我國實現(xiàn)火電結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能降耗、碳達峰碳中和目標，走持續(xù)綠色低碳發(fā)展具有重要意義。

“未來，我們將不斷提高以680MN擠壓/模鍛機組為依托的擠壓/模鍛能力，繼續(xù)聚焦大口徑無縫管材、大直徑棒材、大尺寸鍛件‘三大產(chǎn)品’，拓展新賽道，加大自主研發(fā)創(chuàng)新�！� 李德清說，不僅提升鈦合金、高溫合金、高端鋁合金、高品質(zhì)不銹鋼新材料的成型工藝水平，還要在產(chǎn)業(yè)鏈上游引進這四大新材料的原材料供應企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈下游引進鍛件、管材機加工企業(yè)，為青海裝備制造業(yè)引鏈、補鏈、強鏈，促進青海新材料和裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

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